Vous avez peut-être entendu parler des différents modes de recharge pour les voitures électriques. Nous les listons clairement pour vous.
Mode de charge 1 : la prise domestique
Le mode de chargement le plus simple. Vous branchez le véhicule sur la prise domestique. Le redresseur se trouve à l'intérieur du véhicule. La charge prend beaucoup de temps et il faut savoir que la sécurité du circuit utilisé de cette manière n'est pas garantie. C'est pourquoi cette méthode n'est plus utilisée et est même interdite dans certains pays.
Mode de chargement 2 : Boîte de contrôle du câble
Si vous souhaitez recharger votre appareil à l'aide d'une prise murale standard, c'est ce qu'il vous faut. Un boîtier de contrôle de câble (ICCB) est intégré. Ce boîtier contient un interrupteur différentiel et une limitation de courant. S'il y a une bonne mise à la terre, c'est un moyen sûr de résoudre le problème. Il est important de limiter quelque peu le courant de charge. En effet, les prises domestiques ne sont pas conçues pour être alimentées par un courant élevé pendant de longues périodes. La prise peut alors devenir dangereusement chaude. Le chargement de cette manière peut prendre un certain temps.
Mode de charge 3 : mode de charge sûr
Le mode 3 utilise des fiches et des prises spécifiquement adaptées à la recharge des voitures électriques. La prise est intégrée au point de charge, qui fait partie intégrante de l'installation électrique domestique. La communication continue entre le point de charge et le véhicule garantit une charge sûre. La charge est beaucoup plus rapide car des courants plus élevés sont autorisés. En outre, il est également possible de régler le moment où la charge a lieu, ce qui permet souvent de bénéficier d'un tarif plus avantageux.
Mode de charge 4 : charge rapide
Le mode de charge 4 est également connu sous le nom de charge rapide. Dans ce mode de charge, le redresseur se trouve dans la station de charge. Cela rend évidemment l'installation plus coûteuse. Pour la recharge à domicile, ce n'est pas une option.
